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via 水木社区 今日十大热门话题 by Liapunov on 3/21/12
发信人: Liapunov (我本将心向水木，奈何水木罩垢蛆), 信区: AutoWorld标 题: 大众的火与中国人的思维
发信站: 水木社区 (Thu Mar 22 06:23:28 2012), 站内
中国现在是GDP全球第二，制造业全球第一。
虽然看起来中国还只是经济大国，有了一点硬实力，但是似乎还缺乏软实力。
不过看看这个版近些年的变化就发现，中国人的价值观已经慢慢的被中国人带到世界各
地。
关于日车和德车的争论在国内是日经话题，在这里也被经常提及并大争大吵。
中国经济的崛起大家都知道基本上是靠卖苦力。
在中国人有钱了的同时，很多能人开始有手段赚中国人的钱。
比如史玉柱卖脑白金真象卖白金一样的赚钱，又比如目前正火的培训师刘一秒8天高端
智慧课程单人收费高达30万元，学员都是企业老板。这些人都有一个共同的本事：会忽
悠。问题在于，中国人信忽悠。
大众在中国多年的经营得到了高额的回报，目前大众中国市场占全球市场超过四分之一
，利润比例更高，中国市场占有率超过19%。这在中国这样一个大市场上可以说是惊人
的，要知道在美国市场，几乎没有企业能够做到。这当然源于大众精明长远的眼光，进
入中国市场早，但也源于大众会忽悠。
在中国盛行关于日车的种种谣言，而且往往是通过第一人称以员工的身份来讲述日车的
种种恶行。而我们几乎没有听说关于德车美车类似的谣言。这些谣言的来源除了极端的
仇日人士因为感情的需要，恐怕就是为了经济利益而为了。这里面有没有大众的影子，
就难说了。再就是对车本身的认识，令人奇怪的是，大众在中国不仅成了安全的代名词
，技术的代名词，而且成了质量的代名词。中国人对质量的认识和世界上不一样。我们
的教科书把quality翻译成质量，而港台翻译成品质。因此一些中国人就忽悠说，质量
和品质不一样。而日车就是有质量没品德，当然德车虽然质量差一点，但是有品。不仅
如此，中国人还不相信统计的数字，而相信自己的感觉，通过眼观手按脚踢来得出结论。
有趣的是，大众在中国不仅影响了消费者，也影响了中国的企业，中国的奇瑞也和大众
一样，大打安全牌，宣传铁皮厚、重量大。我不知道这对中国的车企是好事还是坏事。
当年丰田在美国的兴起使得丰田生产模式传遍全球，进入制造业教科书。
大众会不会因为在中国的成功而产生另一种管理模式呢？
我目前看不出来，也许大众粉们能够提供一些答案。
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Liapunov (我本将心向水木，奈何水木罩垢蛆
发信人: SYSOP (System Operator), 信区: BMManager
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