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via 水木社区 今日十大热门话题 by phiz on 2/16/11
发信人: phiz (心无外物), 信区: NewExpress标 题: 刘志军与郑州铁路局的恩恩怨怨
发信站: 水木社区 (Wed Feb 16 23:13:43 2011), 站内
"郑州枢纽"对刘志军的控诉
http://bbs.jxnews.com.cn/thread-477269-1-1.html
让他蹲大狱太便宜他了，不能让它蹲在狱里吃国家闲饭。应该给他一个体面的位置，继续为中国铁路事业奋斗终身。建议定罪后，让它回到它的家乡武汉汉口车站当一名接车员，好让更多的人熟悉熟悉这位曾经的铁老大部长，也好让他的家乡人民好好报答报答他曾经给过的恩情。
网络上出现了谈刘志军与郑州铁路局关系的帖子，说的是当年刘志军调离郑州铁路局的时候，觉得自己受了"压制和排挤"，"离开郑州的时候没有人去车站送一送他"，这是人为地给他心理上制造不平衡，以至于后来他当上了国家铁路第一把手后，非要给郑州铁路局一点颜色看。
这样的帖子越来越多。笔者前前后后总揽阅读后，发现这位前部长在对待郑州铁路局的问题上，的确是干了一件荒诞不经的事情。以前见过滥用权力者报复一个或几个人的，还不曾见过不惜以报复一个城市、一个省的代价，去报复一个铁路局的。从这个意义上说，刘志军填补了公报私怨型腐败内容的空白，称其为"挟私报复的世纪枭雄"也丝毫不为过。
2003年，刘志军被任命为铁道部长，在2005年铁路改制中，他将郑州铁路局拆分为郑州、武汉、西安三个局。如果真是为了精兵简政实际需要，将一个铁路局拆分成十个局也可以，但刘志军的这个拆分，时时能让你感受到他有一句潜台词在说："我就是这样报复你了，你能怎么样！"
他为了能使更多人感受到他的报复，故意将郑州铁路局管辖范围压缩得小的不能再小，不仅将河南境内的漯河、驻马店、南阳、信阳划分出去，而且破天荒地将一个市区的两个车站划归为两个不同的铁路局管辖，如平顶山市，西站由郑州铁路局管，东站则归武汉局管。这种划分，被人们称为"刘氏归统法"。
但拆分只是刘志军公报私怨的第一步，登峰造极之处，是他公然不承认郑州站是国家铁路大枢纽站之一！这样一来，不仅背离了建国以来的历史公认，而且无视了现实的地理实际。实际上，郑州站是京广、陇海两大干线的结交处，郑州北站铁路枢纽是亚洲最大的枢纽站。郑州站的客流量一直处于全国客运站的前五名。由于他坚持"郑州站不是枢纽"这一观念，郑州站接连出现了许多荒唐可笑的"第一次"。
例如，2004年第五次铁路提速，办理点对点通过列车，汉口、武昌、西安三地进京列车"第一次"驶越郑州不停，郑州站不办理客运业务。
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