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via 水木社区 今日十大热门话题 by Vincent on 11/9/08
发信人: Vincent (帆), 信区: TsinghuaCent标 题: 关于地铁15号线
发信站: 水木社区 (Sun Nov 9 01:09:36 2008), 站内
给诸位一点提议：对于地铁15号线，如果确实不想让它穿清华的话，就一定要拿出一个能够双赢甚至多赢的调整方案，而且要集合更多人的声音来帮助实现它。一味地空言反对，最终只会落得失败的下场。
首先要搞清楚对象，地铁15号线按照目前规划是从颐和园开始，穿清华，过奥体中心区，经望京，最后到达顺义。这条线路的开工日期未定，一期工程是从大屯修到顺义，二期再延伸到颐和园。从线路看，这条地铁线首先服务于望京和顺义的人民，其次起到沟通中关村、奥运村、望京的作用。顺义是近郊区县中唯一尚未开工修建地铁的区，望京更是老牌的居住区，这两个区域的人民非常期盼15号线。你们上地铁族等地铁论坛看看就知道了。而且一期工程与清华没关系，二期工程才与清华相关。因此首要的，对地铁15号线不应该反对，而应该支持。
其次，15号线下穿清华的设计并不是不能更改的。看看现在的地铁6号线、10号线二期、7号线，至今还在为具体线路走向争论不休。已动工的线路尚且可以修改，何况未开工的线路呢？但关键在于拉拢更多的支持者。例如，15号线通过清华的线路可以有3条：南线（过五道口），中线（穿清华，过主楼），北线（从大石桥、紫荆公寓以北经过）。中线显然是清华人极力反对的，那南线和北线呢？如果走南线的话，就可以在五道口与13号线换乘，而不必再修一个13号线的清华东路站用来换乘。更重要的，南线经过多个居民区，如华清嘉园、水清木华园、还有以后可能修的五道口住宅区。对于五道口附近的语言大学、地质大学也很有好处。为什么不联合他们一起提议呢？
第三，反对下穿清华的主要原因是震动对仪器的影响，对此一定要找到充分的证据，而且能够证明没有办法避免这种情况的发生。因为地铁4号线在北大旁边通过，当时北大也提出了震动问题，但最终地铁还是从那里通过了。假如没有过硬的证据，那么设计和施工方可以以北大作为反例。而且中关村地区不止清华一家高校和科研机构，还有中科院，还有许多其它高校。三条线路对这些科研院所和高校的影响如何，他们是赞成还是反对，有人费心去调研过吗？如果没有的话，如何获得别人的支持，去改变线路呢？
最后一点，下穿清华的不止地铁15号线，未来还规划了一条地下公路。实话说，清华所在的位置的确堵住了东西交通要道，民意的确期盼能够有穿越清华的交通。对于那条公路应该采取什么方法，将是对清华全体师生的一个考验。
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